Zaragoza prepara 20 nuevos destinos en avión desde 2027: estas son las nuevas conexiones
El plan contempla vuelos a Málaga, Ibiza, Praga, Budapest, Nápoles, Oporto o Tánger y prevé iniciar las operaciones el 28 de marzo de 2027.
El Aeropuerto de Zaragoza prepara un importante aumento de sus conexiones para la temporada de verano de 2027. Gobierno de Aragón y Ayuntamiento de Zaragoza han anunciado una licitación de 29 lotes que incluye 31 rutas y permitirá incorporar 20 nuevos destinos nacionales e internacionales si el proceso culmina con su adjudicación y puesta en marcha.
Entre las nuevas conexiones previstas aparecen Ibiza, Málaga, Alicante y Santiago de Compostela dentro de España, además de destinos internacionales como Mánchester, Düsseldorf, Praga, Bratislava, Budapest, Varsovia, Cracovia, Sofía, Pisa, Nápoles, Palermo, Oporto y Tánger. También se contempla una conexión con Suiza que podrá operar a Basilea, Zúrich o Ginebra.
FECHA CLAVE
El calendario anunciado sitúa la publicación de los pliegos en la semana siguiente al 18 de septiembre de 2026, la adjudicación de los diferentes lotes en noviembre y el inicio de las operaciones el 28 de marzo de 2027, coincidiendo con el comienzo de la temporada aérea de verano.
Los nuevos destinos previstos desde Zaragoza
Índice
El plan incorpora cuatro nuevos destinos nacionales: Ibiza, Málaga, Alicante y Santiago de Compostela. Alicante y Santiago son, en realidad, conexiones que Zaragoza ya ha tenido durante los últimos años y que ahora se pretende recuperar.
En el ámbito internacional, las administraciones han incluido nuevas conexiones y la recuperación de otras rutas. El mapa anunciado contempla:
- Mánchester
- París
- Düsseldorf
- Venecia
- Praga
- Bratislava
- Budapest
- Varsovia
- Cracovia
- Sofía
- Pisa
- Nápoles
- Palermo
- Oporto
- Tánger
- una conexión con Suiza, que podrá ser Basilea, Zúrich o Ginebra
Estos destinos se integrarían con conexiones que ya forman parte de la operativa del aeropuerto. Además, Palma de Mallorca continuará al margen del paquete de 31 rutas anunciado.
Los vuelos todavía tienen que adjudicarse
El nuevo mapa no significa que las 31 rutas estén ya contratadas ni que los billetes estén a la venta. El siguiente paso será la licitación a través de la sociedad pública Promoción de Actividades Aeroportuarias (PAA).
La operación se divide en 29 lotes. Gobierno de Aragón aportará 5,86 millones de euros y el Ayuntamiento de Zaragoza otros 2,93 millones, hasta alcanzar aproximadamente 8,8 millones de euros para este proyecto.
Según el calendario anunciado, los pliegos se publicarán la semana siguiente a la presentación del plan y la adjudicación está prevista para noviembre de 2026. Las compañías que resulten adjudicatarias comenzarían a operar a partir del 28 de marzo de 2027.
Los contratos podrán prolongarse durante cuatro años adicionales. Después del primer año está previsto evaluar el funcionamiento de cada ruta para introducir ajustes y decidir, en su caso, su renovación.
El objetivo: superar los 1,3 millones de viajeros al año
Las previsiones de las administraciones plantean un fuerte incremento de la actividad del aeropuerto si se adjudican y operan todos los lotes y se mantienen las conexiones actuales.
Para 2026 se contemplan 3.914 vuelos y 648.487 viajeros. El escenario proyectado con la ampliación alcanzaría 8.788 vuelos, 1.619.282 asientos y una estimación de 1.376.390 viajeros al año.
Se trata de una previsión ligada al desarrollo completo del plan, por lo que esas cifras no equivalen todavía a tráfico real garantizado.
El proyecto busca además reducir la dependencia de los aeropuertos de Madrid y Barcelona para los viajeros aragoneses. Las estimaciones utilizadas en la presentación calculan que más de 92.000 viajeros de Aragón se desplazan cada año a una de esas dos ciudades para tomar un avión.
Una prima para conseguir una base aérea en Zaragoza
El proyecto incluye además un incentivo específico para atraer una base permanente de una compañía aérea al Aeropuerto de Zaragoza.
La primera aerolínea que establezca una base de aviones en Zaragoza podrá recibir una prima anual de 375.000 euros, dentro de la estrategia para conseguir que haya capacidad aérea asentada de forma estable en la ciudad.
Un retorno estimado de 88 millones de euros
Promoción de Actividades Aeroportuarias estima que el proyecto podría generar alrededor de 88 millones de euros anuales de beneficio social neto, frente a los 8,79 millones calculados como coste del proyecto.
La estimación incluye tanto el gasto relacionado con la llegada de nuevos visitantes como el ahorro de tiempo y costes de los aragoneses que actualmente necesitan desplazarse a otros aeropuertos.
La previsión equivale, según los cálculos presentados por las administraciones, a unos diez euros de beneficio social neto por cada euro destinado al proyecto. Se trata, de nuevo, de una estimación de impacto, no de un retorno económico ya producido.
