El incendio de un AVE en Ricla afecta a casi 13.000 viajeros de Renfe: la circulación se recupera con restricciones
Los 283 pasajeros del tren Madrid-Figueres fueron evacuados sin heridos. Adif reabrió parcialmente la línea durante la noche, mientras Renfe investiga las causas del fuego.
El incendio en la cabina de cola de un AVE a la altura de Ricla, en la provincia de Zaragoza, provocó este lunes 12 de octubre una interrupción de la alta velocidad entre Madrid y Barcelona que afectó a 33 trenes y 12.979 viajeros de Renfe, según el balance comunicado por la operadora al final de la jornada. Los 283 pasajeros del convoy fueron evacuados sin que se registraran heridos y la circulación comenzó a recuperarse durante la noche, aunque con restricciones en el tramo afectado.
Al comienzo de la madrugada del martes 13 de octubre, la última información contrastada situaba la línea en una fase de restablecimiento progresivo, con circulación por una sola vía entre Ricla y Plasencia de Jalón hasta la retirada del tren incendiado. La reapertura permitía reanudar los desplazamientos, pero Adif advertía de posibles retrasos y recomendaba consultar con cada operadora el estado de los servicios.
Un incendio en pleno regreso del puente del Pilar
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El AVE había salido de Madrid Puerta de Atocha-Almudena Grandes a las 14.27 horas con destino Figueres. La incidencia se detectó alrededor de las 16.05 horas, cuando se localizó un incendio en la cabina de cola y se activaron los protocolos de seguridad para evacuar a los viajeros. Renfe confirmó que no hubo heridos.
La emergencia obligó a interrumpir el tráfico ferroviario en ambos sentidos y a cortar el suministro eléctrico de la catenaria en la zona. Los bomberos de la Diputación de Zaragoza asumieron la extinción del fuego, mientras los pasajeros permanecían fuera del convoy. Aunque el balance de Renfe señala que no se registraron heridos, el 112 Aragón informó de la atención a una mujer y a una persona con movilidad reducida.
El momento del incidente amplificó sus consecuencias: el corte coincidió con la tarde del Día del Pilar y el regreso del puente, cuando numerosos viajeros tenían previsto volver a sus destinos. La interrupción de un tramo situado entre Calatayud y Zaragoza terminó afectando a desplazamientos a lo largo del corredor Madrid-Barcelona, en una jornada central de las Fiestas del Pilar 2026.
Casi 13.000 viajeros afectados en los servicios de Renfe
El balance nocturno de Renfe permite dimensionar el alcance de la incidencia más allá del tren incendiado. La compañía contabilizó 18 trenes que no pudieron salir de su estación de origen y otros 14 que quedaron detenidos en estaciones, dentro de un total de 33 servicios afectados.
Las cifras de 12.979 viajeros y 33 trenes corresponden al balance de Renfe y no constituyen un recuento conjunto de todas las compañías. El corte de la infraestructura también repercutió en los servicios de Iryo y Ouigo, que utilizan el mismo corredor ferroviario.
La consecuencia fue una acumulación de servicios pendientes de salida y trenes detenidos que debían recuperar sus itinerarios conforme se autorizara el paso. Para los afectados, la reapertura de la línea constituía el primer paso para continuar el viaje, sin garantizar una llegada en el horario previsto.
Estado de la circulación tras el incendio del AVE en Ricla
La extinción del incendio permitió inspeccionar la infraestructura ferroviaria antes de recuperar el tráfico. Adif anunció la reapertura parcial a las 20.35 horas, aproximadamente cuatro horas y media después de la detección del fuego, manteniendo el paso por vía única entre Ricla y Plasencia de Jalón.
Renfe comunicó posteriormente que esperaba que hacia las 23.00 horas del lunes estuvieran circulando todos los trenes que habían quedado detenidos en sus estaciones de origen. Ese anuncio era una previsión de recuperación de las salidas: no acreditaba que todos los viajeros hubieran llegado a sus destinos ni que el servicio hubiera recuperado completamente la normalidad.
La circulación por una sola vía explica que pudieran persistir las demoras después de la reapertura. Los trenes de ambos sentidos debían compartir el tramo disponible, mientras se reorganizaban los servicios acumulados durante el corte. Por ello, el estado de cada viaje dependía de su operadora y de la evolución de la circulación.
Cambios y devoluciones para los viajeros afectados
Renfe activó cambios y devoluciones de billetes gratuitos para los viajeros afectados por la incidencia. Quienes tuvieran un desplazamiento pendiente debían comprobar las comunicaciones asociadas a su reserva y consultar la información actualizada de su compañía antes de reorganizar el viaje.
La recuperación progresiva del tráfico obligaba a distinguir entre la reapertura de la infraestructura y la situación de cada servicio. Que el tramo volviera a admitir trenes no significaba que todas las salidas recuperaran inmediatamente sus horarios, debido a las restricciones de paso y a la acumulación de circulaciones pendientes.
Renfe investiga unas causas todavía desconocidas
Renfe ha iniciado una investigación para esclarecer el origen del incendio. En su último comunicado, la compañía señaló que las causas seguían siendo desconocidas, por lo que todavía no existe una explicación confirmada que permita atribuir el fuego a un fallo concreto o establecer responsabilidades.
El episodio deja dos planos pendientes de resolución: la recuperación completa de la operativa ferroviaria y la investigación técnica del tren. La evacuación sin heridos y la extinción del fuego permitieron superar la emergencia inmediata, pero el balance de miles de viajeros afectados muestra cómo un incidente localizado en la provincia de Zaragoza puede repercutir sobre todo el corredor de alta velocidad entre Madrid y Barcelona.
